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接地感はタイヤの変形によって生じている割合が多く、コイルスプリングの場合、フロントサスペンションは縮みから伸びへと移行する時間が瞬間的であり、タイヤの変形率がOに近くなります。この時、インナーチューブの表面処理が極端に摺動抵抗の少ないと接地感が無くなってしまう問題があります。瞬間的ではありますが、この現象がフロントタイヤを操作したいタイ…
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https://mamapapamtb.seesaa.net/article/503570561.html