この季節は気温が低いため、エアピストンシャフトなどに使用されているQリング（断面が□）の柔軟性が低下しています。新しいフォークやリアユニットは接触面に馴染みが出ていません。乗り出した直後は無理をなさらないように。擦れ合って動いていますから、空気を密閉しているQリングは比較的直ぐに温度が上昇し、十分な柔軟性を発揮できる良好な状態になります…
"メンテナンス"の記事一覧
宅配便の時間指定。なるべく早い到着を希望する荷物の場合、午前中の配達を指定しますよね。少し離れた場所への依頼には注意が必要なのです。元々、午前中配達が不可能なエリアへの荷物を午前中指定にしてしまうと、発送翌日の午後に配達が可能であったものが、翌々日の午前中になってしまうのです。
本題です。作業依頼品の発送に関してのお願いです。
…
FLOAT X2
写真上のオレンジの部分がエアボリュ―ムスペーサー。このパーツはポジティブ側の容量を減らすために使います。どのポジションにいれてもポジティブ側の容量が減ります。
写真下のカシマの部分の黒いパーツがネガティブ側のエアボリュ―ムスペーサー。このゴム製パーツは分解をしなければ取り付けることはできません。
非リモート型FIT4カートリッジは、FIT4リモートUカップトップキャップアセンブリを装着することで、リモート型にアップグレードすることができます。（ダンパーの分解が必要）これにより、摩擦を低減する機能を備えた最適なトップキャップ構成が確保され、最も信頼性の高いリモートシステムの取り付けが可能になります。
補足：FIT4リモートUカッ…
お問い合わせを頂いたのでアップさせてください。
「34RHYTHMのスルーアクスルの受け（右側）のねじ山をつぶしてしまった。スルーアクスルの受け部品の販売はありますか？」
こちらでよろしければ、希望小売価格 3,080円（税込）です。
在庫もOKです。
締め付けトルクは9N/m。アルミは手に伝わってくる最後の締まり具合がソリッド…
オーバーホールでお預かりしたTRANSFERの真ん中の部分のパーツ。見事な傷によって変形していました。
このパーツの内側は雌ネジになっていて非常に肉薄です。
掴んで回す工具を使用して緩めようとすると、このパーツが変形し取り付けられている側の雄ネジに圧着されます。その結果、回して取り外すことができなくなります。
この部分が緩まないと…
FIT4のPTU（プッシュ・トゥー・アンロック）からPTL（プッシュ・トゥー・アンロック）への変更
820-05-456-KIT Service Set: 2018 FIT4 Top Cap Interface Parts F-S Remote, U-Cup, Push-Lock 希望小売価格 6,000円（税別）
トップキ…
小さなサイズ(2mm～)のホーローセット(イモネジ)を緩める際に重宝するのがPB1204シリーズ。
これくらい小さいサイズのイモネジになると、固く締結されていたり接着剤が使用されていたりすると、普通の六角棒レンチではたわんでしまい緩めようとする力が100％伝わらないため、緩めることができません。緩めようする力よりもネジが頑張ってしまう…
作業ご依頼の際には、IDコード及びリアショックユニットが取り付けられている車体のシリアルナンバー・年式・メーカー名・モデル名が必要となります。
作業依頼書は、以下のURLからダウンロードすることができます。
http://www.ridefox.jp/index.html#contact
リアショック オーバーホール基本料…
トラックバック：0
作業依頼書は、以下のURLからダウンロードすることができます。
http://www.ridefox.jp/index.html#contact
ＦＩＴ 及び ＧＲＩＰの３２及び３４系オーバーホール料金（税込）
３２ ＦＬＯＡＴ ＧＲＩＰ 基本料金 １６,５００円
３２ ＦＬＯＡＴ ＦＩＴ４ 基本料金 １７,６００円…
トラックバック：0